Accueil Fission Defy - Crushin' Amanitas VIP 2.0 par Manny Trujillo

Fission Defy - Crushin' Amanitas VIP 2.0 par Manny Trujillo

Prix de vente $22.99
Couleur: Corail orange / Mangue dorée
Poids: 148 g
Fission Defy - Crushin' Amanitas VIP 2.0 par Manny Trujillo

Fission Defy - Crushin' Amanitas VIP 2.0 par Manny Trujillo

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11/5/-1,5/3 * Manny Trujillo, alias Soul Crusher, a conçu ce magnifique tampon. Saurez-vous retrouver l'ours ? Chaque disque est orné de feuilles argentées mates, fuchsia holographiques et bleues holographiques.

Voici une nouvelle introduction à la famille Fission en plastique : le Fission Defy ! Présenté comme un driver de distance stable-surstable, le Defy reste un driver fiable pour maintenir sa trajectoire. Avec des valeurs de vol de 11 | 5 | -1,5 | 3, le Defy en plastique Fission est légèrement moins stable, ce qui en fait un excellent choix pour une distance facile mais fiable, quelle que soit la vitesse du bras. Le Fission Defy restera le driver de verrouillage de trajectoire et de finition avant qu'il ne soit, mais désormais, grâce à sa disponibilité en versions plus légères, il sera accessible à un plus grand nombre de joueurs ! Découvrez les avantages de la technologie Fission et essayez le Fission Defy dès aujourd'hui !

Le Defy est droit, avec une belle surstabilité en fin de parcours. On peut le décrire comme un MVP Photon plus stable ou un Axiom Clash plus long. Comme le Clash, le Defy affiche une remarquable résistance aux pertes de balle, même à haute puissance. Les joueurs à la recherche d'un driver puissant, long et droit apprécieront la capacité de blocage de la ligne du Defy, tandis que les lanceurs qui ne l'utilisent pas à pleine puissance bénéficieront d'un disque long et surstable très utilisable.

La caractéristique principale du Defy est sa résistance aux virages en vol rectiligne. Les lanceurs puissants bénéficieront d'un vol en ligne, d'une résistance aux retournements et d'une finition relativement droite. Les lanceurs moyens apprécieront la résistance du Defy aux retournements et au vent de face, tout en conservant une stabilité gérable pour une distance maximale.